随着合金铝板技术的发展，型材的高精度三维弯曲加工技术，使挤压型材在汽车上的应用空间得到了极大的发展。部分车型的铝型材使用量已经从90年代的百分之几上升到百分之二十几，甚至百分之三十以上了。

1、在挤压过程中，被挤压金属在变形区内获得比轧制、锻造更为强烈和均匀的三向压缩应力状态，因此挤压可充分发挥被加工金属的塑性，可用于加工轧制锻造无法加工的难变形金属，同时可用于制作各种空心或实心的复杂截面构件。

2、由于铝型材几何截面可变，因而其构件的刚度高，可提高车身的刚性、降低其NVH特性、提高车辆动态控制特性。

3、由于铝型材截面可控制，可提高构件的功能集成程度，降低构件数量，同时通过截面匹配还可实现焊接精确定位。

4、具有挤压效益的产品，在淬火时效后，纵向强度性能（Rm,Rp0.2），远比其他方法加工的同类产品要高。

5、挤压后产品表面色泽好，耐腐蚀性能好，不需要做其他防腐性的表面处理。

6、挤压加工灵活性大，工装模具成本低，设计变更费用低。

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